
Les beaux jours arrivent, et l'heure est à l'hédonisme de la conduite. Commençons la revue de détail des cabriolets 2007 par un comparatif de deux modèles à toit rigide rétractable.
Volkswagen a fait irruption dans cette catégorie, dominée jusqu'alors en milieu de gamme par les françaises, avec son Eos présenté à l'automne dernier. Il a tout pour bourgeonner très vite sur le plan commercial : un gabarit compact mais une habitabilité parfaite pour un couple avec deux jeunes enfants, un design à la fois latin par sa fluidité et statutaire, version VW, avec des détails comme la calandre chromée, des moteurs et des liaisons au sol dérivées de la Golf. Avantage concurrentiel : on savoure la possibilité d'ouvrir largement le toit, hyper-sophistiqué, au dessus des places avant mais sans décapoter. Une formule Targa, dirait--on chez Porsche, des plus appréciables en mi- saison. La version phare de la gamme, avec le fameux 2 litres Tdi de 140 chevaux, possède une impressionnante homogénéité, avec une touche haut de gamme, digne du Volvo C70, bien plus onéreux. En toutes circonstances, il offre sérénité et plaisir. Cerise sur le gâteau : une finition à l'allemande... peut-être ce qui fait le plus défaut à la championne de la catégorie, la 307 CC.

Note 17/20
Agrément conduite ****
Sécurité *****
Confort/équipement ****
Budget ****
L'habitacle de la française laisse une impression moins flatteuse que celui de la jeune allemande, malgré un équipement plus généreux à prix équivalent. L'épée de Damoclès liée aux ennuis électroniques récurrents dans la famille 307 ternit également le bilan. Rouler durant l'essentiel de notre essai avec un voyant d'alerte « Système antipollution défaillant » ne correspondant à aucun réel problème mécanique faisait le même effet qu'un bruit parasite à l'écoute d'une chanson douce. Enfin, la rugosité du moteur 2 litres Hdi, comparé aux turbodiesels de la dernière génération, plus nerveux, rappelle que la puissance ne suffit pas pour une voiture de charme, même à la sauce gazole. Bref, les années ont passé et Peugeot a besoin d'un nouveau souffle. La 207 CC, annoncée à grand renfort de pub, arrive précisément pour cela.

Note = 17/20
Agrément conduite ***
Sécurité *****
Confort/équipement ****
Budget ***
