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Bancs d'essai : BMW X5 et BMW Série 3 cabriolet

BMW veut se placer toujours au-dessus de la mêlée, avec deux nouveau modèles haut de gamme. Une face à face sans compromis...

Arnaud Le Gal | LEntreprise.com | Mis en ligne le 19/09/2007

*BMW X5*
A partir de 52 850 euros

Les concurrents de BMW viennent de vivre un de ces semestres dont ils ont, hélas, l'habitude.
La marque bavaroise a sorti la dernière génération de modèles phares, devenus sans coup férir les nouvelles références. Prenez le gros 4 ´ 4 de loisirs X5.
La génération originelle était le premier SUV (véhicule utilitaire sportif) à offrir le comportement d'une routière. Son concurrent le plus ambitieux, l'Audi Q7, joue depuis un an la carte du superlatif. Mais le X5 n'a pas tardé à reprendre son sceptre.
C'est simple : hormis une troisième rangée de sièges pour accueillir sept passagers, il a tout pour lui ! La tenue de route est déconcertante d'efficacité et d'agilité pour un engin de ce volume. Les propulseurs, même en diesel, rappellent à ceux qui l'auraient oublié que les motoristes de BMW évoluent dans un cercle très fermé, plus proche des supercars que de la grande série. L'habitabilité est remarquable et le gabarit, un peu moins envahissant que celui du Q7.
Quant à la finition, elle est en net progrès par rapport à la version précédente, d'inspiration un peu américaine.
Si vous êtes insensible au charme du X5 2007, vous aurez du mal à trouver mieux. Peut-être Range Rover pour le chic décomplexé, Porsche Cayenne pour le sport et la frime ou Lexus RX400h pour la bonne conscience environnementale. C'est dire si l'on est sur le haut du panier.