Citroën C6 : la star française séduit et rassure

Cette victoire de la C6 pourrait presque s'intituler « Chronique d'un triomphe annoncé ». Depuis le départ, la C6 faisait partie du peloton de tête de nos présélectionnées. C'est le porte-drapeau de la production tricolore, et on sait que les dirigeants d'entreprise aiment acheter français. Ils n'ont pas peur du vrai haut de gamme, or jamais, depuis la DS, une française n'a constitué une alternative aussi crédible aux grandes berlines allemandes.

Les PDG goûtent aussi les voitures conjuguant plaisir de conduite et qualité sans faille. La C6 ne les a pas déçus. « Une vraie voiture de PDG », résumait Eric Vigouroux, le plus aguerri de nos jurés, puisqu'il passe désormais sa vie au volant de bolides de compétition. Le confort est royal, mais sans nuire à la qualité de conduite. « La ligne est magnifique », renchérissaient ses collègues. Seule réserve : « Une petite inertie à l'accélération », liée au poids et à la cylindrée de « seulement » 2,7 litres.

En revanche, le système de visée tête haute (lecture de la vitesse et du GPS par réflexion sur le pare-brise) et les multiples possibilités de réglage des sièges étaient unanimement salués comme contribuant à l'impression de confort et de sécurité. Les éventuels doutes sur la qualité induits par une commercialisation retardée de plusieurs mois ? Dissipés par une prise en main de la voiture. Citroën a visiblement fait le bon choix en prenant son temps pour optimiser la « qualité perçue » de son vaisseau amiral.

Citroën C6 2.7 Hdi
6 cylindres turbodiesel 208 chevaux
Traction avant. Boîte auto 6 rapports.