Sous le crachin de novembre, l'immense clairière servant d'écrin au circuit de Giat Industries, sur les hauteurs de Versailles, évoque une scène de chasse en automne. Mais ici, c'est le royaume des fauves. Ils sont neuf, la fine fleur du millésime auto 2006-2007, prêts à jouer les guépards sur le long ruban d'asphalte de la piste de Satory, avec moult virages, plus ou moins serrés, et variations d'adhérence. Autant de pièges pour les félins d'acier pas assez aguerris et pour leurs pilotes, au cas où ils se laisseraient déborder par l'optimisme.
Pour dompter ces belles bêtes, cinq chefs d'entreprise, membres éminents de l'Académie des entrepreneurs, gros rouleurs à titre professionnel, passionnés de belles autos à titre privé, et pour au moins l'un d'entre eux pilote professionnel.
Un petit round d'observation statique, le temps que nos académiciens pilotes d'essai demandent quelques précisions techniques aux représentants des constructeurs, ou des indications d'ordre budgétaire à notre partenaire Arval, spécialiste de la gestion de véhicules d'entreprise, et place à l'action. Moteurs ! Au pluriel, voire au superlatif, car il n'y a là que de la belle mécanique. Quatre heures d'essais intensifs plus tard, chaque juré ayant conduit chaque voiture, le verdict tombe. La Citroën C6, nouvelle star française, parachève son irrésistible ascension des derniers mois et décroche le titre de voiture de PDG de l'année. Elle rejoint dans notre « hall of fame » sa cousine Peugeot 607, lauréate l'an dernier, l'Audi A6 et la BMW série 5. On fait pire, comme club, vous en conviendrez...