« Pour rouler loin et confortablement, il faut choisir une bonne voiture », avance sans trop se risquer Edouard Firka. Mais la définition de la bonne voiture reste une affaire de goût. Allemande pour notre Lyonnais, qui a revendu la dernière, « une diesel de 454 000 kilomètres, à bon prix », après avoir testé sans passion « toutes les marques françaises ». Quant à Charles Phane, son choix s'est arrêté sur un gros break à gasoil bien de chez nous. Une chose est sûre, les deux ne jurent que par le neuf. Contrat d'assistance, garantie constructeur pièces et main-d'oeuvre, révision dans les règles de l'art tous les 20 000 kilomètres, changement de pneumatiques tous les 35 000, autant de précautions élémentaires pour aller loin avec sa monture. Mais, pour ces habitués de la route, l'enfer, c'est souvent les autres. En vrac, les doléances de Charles Phane : « L'inutilité des cartes de fidélité des stations-service qui permettent de gagner des tee-shirts ou de la vaisselle, quand on préférerait des réductions sur le prix du carburant », mais aussi « la difficulté de trouver un petit hôtel-restaurant de caractère et non la même chaîne hôtelière totalement déprimante dans n'importe quelle région de France ». Ou encore « les règles de sécurité routière qui changent par l'utilisation des régulateurs automatiques de vitesse dans les voitures, ce qui a pour conséquence immédiate que les automobilistes roulent de plus en plus près les uns des autres. C'est très dangereux et, en cas d'accident, cela entraîne systématiquement un carambolage ». De son côté, Edouard Firka déplore « les excès de certains conducteurs qui se comportent comme des idiots malgré les radars. Même si une poignée de fous est attrapée, ces radars ne sont pas une solution pour les problèmes de sécurité routière, mais une pompe à fric ».