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Le modèle Peugeot 607 V6 2.7 HDI a été placée sur la plus haute marche de notre "podium".
« La 607, je m'y suis installé avec un a priori. C'est la voiture de mon père, je m'attendais à un engin plan-plan. Mais avec ce nouveau moteur, elle est bluffante. » Serge Hayat résumait l'état d'esprit général sur la berline française. Elle a trouvé une seconde jeunesse depuis l'arrivée du V6 HDi à double turbocompresseur, aussi brillant sous son capot que sous celui des grandes Jaguar diesel (S-Type et XJ).
« Quelle métamorphose par rapport à la 2.2 HDi essayée il y a deux ans, précisait Jean-Claude Carrière, un des piliers de notre prix. Elle est saine, très équilibrée, le moteur est brillant, une boîte très vive. Avec, en prime, toujours son super-coffre... » Et François Delachaux, ex-champion de ski habitué à ne pas ménager ses montures, de détailler : « Aux vitesses autorisées sur route ouverte, on remarque surtout son isolation phonique soignée ! Dès que l'on a besoin de puissance, elle étonne par sa vivacité. Et, en la poussant dans ses retranchements, c'est la vraie grande surprise. Certes, elle n'est pas encore à la hauteur de l'Audi A6, avec laquelle on se sort de n'importe quoi. Mais elle accepte quelques outrages sans renâcler. »
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