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Le magazine
Le modèle Lexus RX-400H arrive en troisième position.
607 contre A6 : la bataille aurait pu se circonscrire aux grandes routières classiques. Mais, en plaçant le Lexus RX-400h sur le podium, notre jury prouve combien le marché des véhicules haut de gamme évolue. Les 4 ~ 4 sont une vraie alternative aux berlines. Mais, surtout, les gros rouleurs sont de plus en plus sensibles aux vertus des véhicules propres. Car c'est bien sa révolutionnaire motorisation hybride thermique-électrique qui permet au Lexus cette percée. « C'est l'avenir », a résumé l'un de nos PDG-pilotes d'essais. Surpris par les performances d'un engin qui ne fait pas rimer électrique et lymphatique. « Je m'attendais à un gros veau, j'ai été diablement surpris », résumait avec sa franchise habituelle François Delachaux. « Dommage que l'on ne reste pas sur le tout-électrique au-delà des 50 km/h. Rouler sans vibration mécanique, c'est magique... », confiait un nouveau converti. Reste néanmoins une question pour nos jurés : « Comme tout est commandé par l'électronique, quid en cas de panne ? » La fiabilité, voilà le prochain sujet de communication pour les promoteurs des hybrides, à commencer par le groupe Toyota, pionnier de cette technologie.
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